
主にショッピングカートや医療機関の運搬車、重荷重の荷物を運ぶ空港トローリーなどに使用。
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詳しく見るタイヤの内部が中空で内圧は常圧のためクッション性に優れエアー調整やパンクの心配が全くないタイヤです。振動の吸収率が高く走行も静音です。グレーカラーは床面を汚しにくいノーマーキングタイヤです。
詳しく見るタイヤの内部が中空で内圧は常圧のためクッション性に優れエアー調整やパンクの心配が全くないタイヤです。振動の吸収率が高く走行も静音です。グレーカラーは床面を汚しにくいノーマーキングタイヤです。
詳しく見るタイヤの内部が中空で内圧は常圧のためクッション性に優れエアー調整やパンクの心配が全くないタイヤです。振動の吸収率が高く走行も静音です。グレーカラーは床面を汚しにくいノーマーキングタイヤです。
詳しく見るタイヤの内部が中空で内圧は常圧のためクッション性に優れエアー調整やパンクの心配が全くないタイヤです。振動の吸収率が高く走行も静音です。グレーカラーは床面を汚しにくいノーマーキングタイヤです。
詳しく見るゼロプレッシャータイヤの使用金具の紹介ページ
詳しく見る軸心は鋳鉄製。軸心外装はご指定のないかぎりラッカーサビ止め塗装といたします。
走行速度は6km/h以下に設定願います。
軸心は鋳鉄製。軸心外装はご指定のないかぎりラッカーサビ止め塗装といたします。
走行速度は6km/h以下に設定願います。
アクスルを片支持でご使用になる場合。アクスルの強度が車輪の許容荷重以下になる場合がありますのでご注意ください。
支持金具は、旋回部にスチールボールをレースに組み込んだ鋼板溶接加工です。
許容荷重は使用する車輪の許容荷重を参照ください。ご指定のないかぎり外装はラッカーサビ止め塗装いたします。
支持金具は、旋回部にスライドベアリングおよびテーパーローラーベアリングに組み込んだ鋼板溶接加工です。
許容荷重は使用する車輪の許容荷重を参照ください。ご指定のないかぎり外装はラッカーサビ止め塗装といたします。